Investimenti per il ctm…quali potrebbero essere…inizio col dire che penso fossero meglio i vecchi pulmann, da cui si potevano fare le coincidenze che gli autisti non fanno trovare. Mi spiego meglio: avete presente la necessità di prendere due pulmann uno dietro l’altro, ad esempio il numero 5 subito dopo il numero 1?Molti studenti hanno questa necessità, per salire in piazza d’armi. Ora,dato che i pulman odierni, che sono pieni nel retro avendo un vetro molto piccolo solo nella parte superiore( tra l’altro parlo proprio dei numeri 1, i pulmann con la frequenza più alta), impediscono la visione dal retro del pulmann, grazie alla quale prima ci si poteva regolare per vedere i pulmann immediatamente precedenti, si dovrebbe investire proprio nella possibilità di queste coincidenze, tramite un collegamento tra i pullmann visibile dai passeggeri e non distraente per gli autisti. Si potrebbero usare i televisori che già sono presenti nei pulmann ma inutili, visto che la voce che ti spiega le fermate (tra l’altro spessissimo desincronizzata)è appunto una voce e potrebbe coeasistere con un’utile mappa. Se fosse visibile l’avvicinarsi del numero 5 sullo schermo mentre si è in via Roma, ad esempio, si potrebbe scendere dal numero uno e cambiare pulmann senza che gli autisti debbano essere distratti dal compito gravoso e spesso presente di mettere freccia a sinistra e schivare orribili macchine in doppia fila tra una fermata e l’altra.Poi..piste ciclabili: quando a Cagliari?!!
Sono d’accordo con te, Marta. Tieni presente che il post è del 2005, piuttosto “datato”, quindi … ma quasi nulla è cambiato. Quasi, perchè il CTM qualche investimento l’ha fatto. Ad esempio i cartelli con gli orari degli autobus in arrivo. Oddio, non è che siano proprio esattissimi, qualche volta prendono abbagli enormi che ti fanno prendere decisioni sbagliate, ma insomma…è un bel passo avanti. Comunque i tuoi suggerimenti sono utilissimi e giusti, li condivido. Ciao
Investimenti per il ctm…quali potrebbero essere…inizio col dire che penso fossero meglio i vecchi pulmann, da cui si potevano fare le coincidenze che gli autisti non fanno trovare. Mi spiego meglio: avete presente la necessità di prendere due pulmann uno dietro l’altro, ad esempio il numero 5 subito dopo il numero 1?Molti studenti hanno questa necessità, per salire in piazza d’armi. Ora,dato che i pulman odierni, che sono pieni nel retro avendo un vetro molto piccolo solo nella parte superiore( tra l’altro parlo proprio dei numeri 1, i pulmann con la frequenza più alta), impediscono la visione dal retro del pulmann, grazie alla quale prima ci si poteva regolare per vedere i pulmann immediatamente precedenti, si dovrebbe investire proprio nella possibilità di queste coincidenze, tramite un collegamento tra i pullmann visibile dai passeggeri e non distraente per gli autisti. Si potrebbero usare i televisori che già sono presenti nei pulmann ma inutili, visto che la voce che ti spiega le fermate (tra l’altro spessissimo desincronizzata)è appunto una voce e potrebbe coeasistere con un’utile mappa. Se fosse visibile l’avvicinarsi del numero 5 sullo schermo mentre si è in via Roma, ad esempio, si potrebbe scendere dal numero uno e cambiare pulmann senza che gli autisti debbano essere distratti dal compito gravoso e spesso presente di mettere freccia a sinistra e schivare orribili macchine in doppia fila tra una fermata e l’altra.Poi..piste ciclabili: quando a Cagliari?!!
Commento di marta — 24 Gennaio 2010 @ 18:09
Sono d’accordo con te, Marta. Tieni presente che il post è del 2005, piuttosto “datato”, quindi … ma quasi nulla è cambiato. Quasi, perchè il CTM qualche investimento l’ha fatto. Ad esempio i cartelli con gli orari degli autobus in arrivo. Oddio, non è che siano proprio esattissimi, qualche volta prendono abbagli enormi che ti fanno prendere decisioni sbagliate, ma insomma…è un bel passo avanti. Comunque i tuoi suggerimenti sono utilissimi e giusti, li condivido. Ciao
Commento di pg8 — 9 Febbraio 2010 @ 20:40